1 引言
        鎂合金的密度很小，是鋼的四分之一、鋁的三分之二，但鎂合金的比強(qiáng)度卻大于鋼和鋁，是最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料。因此，鎂合金在電子產(chǎn)品、汽車、航空航天等需要高比強(qiáng)度金屬材料的領(lǐng)域具備廣闊的發(fā)展前景。但是鎂合金的化學(xué)活性高，在有機(jī)酸、無機(jī)酸和含鹽的溶液中均會被腐蝕，且腐蝕速率較高，使得鎂合金的應(yīng)用受到了很大的限制。
2 鎂合金的特點(diǎn)
        （1）重量輕:鎂合金的比強(qiáng)度要高于鋁合金和鋼/鐵、但略低于比強(qiáng)度最高的纖維增強(qiáng)塑料；其比剛度與鋁合金和鋼/鐵相當(dāng)，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)塑料。（2）高的阻尼和吸震、減震性能:鎂合金具有極好的吸收能量的能力，可吸收震動和噪音，保證設(shè)備能安靜工作。（3）良好的抗沖擊和抗壓縮能力:其抗沖擊能力是塑料的20倍；當(dāng)鎂合金鑄件受到?jīng)_擊時，在其表面產(chǎn)生的疤痕比鐵和鋁都要小的多。（4）良好的鑄造性能:在保持良好的部件結(jié)構(gòu)條件下，鎂合金鑄造制品的壁厚可以小于0.6 mm，這是塑膠制品在相同強(qiáng)度條件下無法達(dá)到的，就是鋁合金制品也只能在1.2～1.5 mm范圍內(nèi)才可與鎂制品相媲美。（5）尺寸穩(wěn)定性:在100℃以下，鎂合金可以長時間保持其尺寸的穩(wěn)定性。（6）鑄模生產(chǎn)率高:與鋁合金相比，鎂合金的單位熱含量更低，這意味著它可在模具內(nèi)能更快速地凝固。（7）良好的機(jī)械加工性能。（8）良好的耐蝕性。（9）高散熱性：鎂合金具有高的散熱性，很適合現(xiàn)今利用其設(shè)計(jì)制作元件密集的電子產(chǎn)品。（10）低熱容量:鎂合金的熱容量比鋁合金小，因此不容易粘燒在模具上，延長模具壽命。（11）再生性:廢舊鎂合金鑄件具有可回收再熔化利用的特性。
3 鎂合金的分類
        一般來說鎂合金的分類已具有3種：根據(jù)合金化學(xué)成分、成型工藝或者合金中是否含有鋁或者是否含鋯來分類。
        按化學(xué)成分，鎂合金主要劃分為Mg-Al、Mg-Mn、Mg-Zn、Mg-RE等二元系，以及Mg-Al-Zn、Mg-Al-Mn、Mg-RE-Zr等三元系及其他多組元系鎂合金。
        按成型工藝，鎂合金可以分為鑄造鎂合金和變形鎂合金。
4 鎂合金的應(yīng)用
        4.1在交通工具領(lǐng)域的應(yīng)用
        相較于鋼和鋁合金，將鎂合金應(yīng)用于交通工具上，顯示了很多的功能和性能優(yōu)勢：如，比強(qiáng)度高于鋼，比剛度接近鋼和鋁合金，單位質(zhì)量能夠承受更多的載荷；在一定程度上可以減輕交通工具的質(zhì)量，減少油耗，節(jié)省能源的同時可以保護(hù)環(huán)境；鎂合金作為鑄件，具有良好的鑄造性和尺寸穩(wěn)定性，易加工，廢品率低，降低了生產(chǎn)成本；鎂合金具有良好的阻尼系數(shù)，減震量大于鋼和鋁合金，用作殼體可以降低噪聲，用作座椅和輪圈可以降低振動，提高安全性和舒適性。
        4.2在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用
        輕量化是決定航空航天器飛得快、飛得高、飛得遠(yuǎn)的重要因素，是航空航天領(lǐng)域所追求的永恒目標(biāo)。航空航天輕量化的最主要途徑就是采用輕量化的材料。
        具體應(yīng)用：飛機(jī)：機(jī)身、發(fā)動機(jī)；導(dǎo)彈、宇宙探查；火箭、發(fā)射臺、衛(wèi)星及探查、噴氣發(fā)動機(jī)；儀器：陀螺儀、罩、雷達(dá)零件及波導(dǎo)管、電氣裝置、地面控制裝置。
        4.3在共享單車應(yīng)用
        結(jié)合我們行業(yè)鎂合金以更輕的重量和鑄造方面的優(yōu)勢在共享單車零部件使用上也有非常好的表現(xiàn)，例如鎂合金前后輪轂大量使用，已經(jīng)占到了新生產(chǎn)車型的三分之二，生產(chǎn)裝配簡單，維護(hù)費(fèi)用低是絕對的優(yōu)勢，現(xiàn)在共享企業(yè)和我們作為生產(chǎn)量最大的企業(yè)也在研究其他壓鑄零件，還有最復(fù)雜的車架也在評估可能性。
        4.4在武器裝備方面的應(yīng)用
        鎂合金是最輕質(zhì)的金屬材料，因其具有密度小、比強(qiáng)度高、比剛度好、阻尼系數(shù)好、電磁屏蔽特性優(yōu)越等特點(diǎn)，時間輕武器裝備質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)武器裝備輕量化、提高武器裝備各項(xiàng)性能的理想結(jié)構(gòu)材料。
        鎂合金在兵器裝備中應(yīng)用的有關(guān)情況：鎂合金在航空、航天較早得到應(yīng)用， 在兵器上也得到一定應(yīng)用，最早應(yīng)用于軍事工業(yè)領(lǐng)域是在1916年，被用于制造77mm炮彈引線。國外一些發(fā)達(dá)國家由于資源原因，對鎂合金在兵器上的應(yīng)用還持謹(jǐn)慎態(tài)度。鎂合金在兵器上應(yīng)用的有關(guān)實(shí)例如下所述。
        4.4.1 在火炮及彈藥中的應(yīng)用
        法國AMX-30坦克為法國裝甲部隊(duì)的主要裝備之一，是二次世界大戰(zhàn)后法國生產(chǎn)數(shù)量最多的坦克，AMX-30坦克的CN105F1型105mm線膛炮的身管熱護(hù)套采用了鎂合金。
        4.4.2在輕武器中的應(yīng)用
        美國制造的一種Racegun(強(qiáng)裝藥，運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)的戰(zhàn)斗用手槍)，其扳機(jī)等零件采用鎂、鈦合金，重量減輕45%，擊發(fā)時間減少66%。美國研制中的新式單兵作戰(zhàn)系統(tǒng)(OICW)，功能齊全，很多零件采用了輕合金，重量僅8.172kg，但軍方仍希望進(jìn)一步減重1.8kg以上。
        4.4.3在戰(zhàn)車中的應(yīng)用
        美軍裝備的M274A1型軍用吉普車采用了鎂合金車身及橋殼，大大減輕了重量，具有良好的機(jī)動性及越野性能，4個士兵可以抬起來。有的改型還裝上無后座力炮，成了最袖珍的自行火炮。美國水陸兩棲突擊車AAAV采用WE43A鎂合金制造動力傳送艙。
        4.4.4鎂合金在兵器裝備中的應(yīng)用前景分析
        從兵器零件的使用特點(diǎn)和性能要求分析，槍械武器、裝甲車輛、導(dǎo)彈、火炮、彈藥、光電儀器、武器用計(jì)算機(jī)及軍用器材中有較大數(shù)量的鋁合金零件和工程塑料件，根據(jù)目前鎂合金材料的性能和使用特點(diǎn)，改用鎂合金材料制造相關(guān)零件，在技術(shù)上是可行的，并且有如下的發(fā)展趨勢。
        （1）采用鎂合金及鎂基復(fù)合材料替代武器裝備的中、低強(qiáng)度要求的鋁合金零件和部分黑色金屬零件，實(shí)現(xiàn)武器裝備輕量化。
        （2）替代工程塑料，解決零件老化、變形和變色的問題。目前，輕武器、光電及通訊器材產(chǎn)品、戰(zhàn)車儀表盤等采用工程塑料制造。
        （3）導(dǎo)彈及其他飛行器零部件的鎂合金化。
5 鎂合金的發(fā)展前景
        鎂合金的優(yōu)異性能和穩(wěn)定的價格，使得其用量具有著繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢，這主要體現(xiàn)在交通工具、航空航天、國防工業(yè)、電子通訊工業(yè)等對鎂合金用量需求的進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，為鎂合金的發(fā)展帶來巨大契機(jī)的還有鎂合金材料本身的一些誘人的潛在性能，使之有可能成為承受高載荷和高溫的結(jié)構(gòu)件，以及儲氫、超導(dǎo)、生物等新型功能材料。
        隨著鎂合金研究的不斷深入及各種性能的進(jìn)一步完善，它必將成為未來金屬材料領(lǐng)域的主力軍，而其相應(yīng)的表面處理方法也將得到迅速發(fā)展。因此，加強(qiáng)鎂合金表面處理技術(shù)的發(fā)展，提高鎂合金的耐蝕性，對推進(jìn)鎂合金材料的應(yīng)用具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和經(jīng)濟(jì)效益。
6 結(jié)語
        展望未來，鎂合金塑性成形件大量被應(yīng)用是不容置疑的，并且鎂合金在我國有著豐富的資源，這為發(fā)展鎂合金材料提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)，但目前我國鎂合金的應(yīng)用與開發(fā)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等發(fā)達(dá)國家，這對我國材料科研工作者提出了極大挑戰(zhàn)。如果我們提高鎂合金的成形技術(shù)，克服鎂合金在室溫下難于變形、耐腐蝕性能差、高溫下易蠕變以及鎂合金材料價格高等缺點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)鎂合金成分，提高鎂合金性能，拓寬鎂合金材料的應(yīng)用潛力，相信我們應(yīng)該有所作為，會迎頭趕上時代潮流，超越世界先進(jìn)水平。

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